Diesel Turbo GT1749V Pour Audi A3 VW 1.9 Tdi Golf 115HP Auy Ajm Turbocompresseur

Diesel Turbo GT1749V Pour Audi A3 VW 1.9 Tdi Golf 115HP Auy Ajm Turbocompresseur. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter.

Turbocompresseur diesel VW Beetle Golf Jetta Turbo TDI 1.9L avec (Fit: VW Beetle). VW Coccinelle Golf Jetta Turbo TDI 1.9L Diesel Turbocompresseur avec.

2004, coccinelle ALH 1.9L. 2004, Jetta ALH 1.9L. Ce turbo est livré avec un collecteur complet en fonte, le turbo est également livré avec des joints pour l'installation. Pas de frais de base, tout neuf. Il s'agit d'un boulon direct sur le turbo de rechange.

Mêmes performances que le turbo d'usine avec un meilleur prix. Appelez-nous avant d'acheter pour savoir comment obtenir de meilleures offres et un service de garantie de mise à niveau gratuit. Veuillez nous contacter pour la référence du numéro de pièce.

Turbocompresseur Audi A4 1.8T 1.8L pour VW Passat K03 mise à niveau Turbo. VW JETTA GOLF GTI 1.8T GLI MK3 MK4 K03 K03S MISE À NIVEAU TURBO.

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Mais si vous avez tué un turbo assez récent sans raison apparente, pensez à ce qui aurait pu être la cause de la panne du turbo. Si vous installez simplement un nouveau turbo sans résoudre le problème, ne vous attendez pas non plus à ce que votre nouveau turbo vive longtemps.

Il y a un espace entre l'arbre et le manchon et un espace entre le manchon et le boîtier. Ces deux espaces combinés permettent à la pointe de la roue du compresseur de se déplacer d'un côté à l'autre d'une quantité qui peut sembler alarmante. Tant que la roue ne touche pas le boîtier, tout va bien. Il ne doit y avoir aucun jeu axial (intérieur et extérieur) avec la roue et l'arbre du compresseur. Vous faisiez du meulage ou du portage près du moteur avec le turbo retiré.

Vous avez bloqué le tuyau de vidange d'huile du turbo avec un morceau de ruban adhésif. Vous oubliez de prendre le morceau de scotch et d'installer le turbo. Démarrez-le et fumez instantanément James Bond. Le flux d'huile dans le turbo n'a nulle part où aller et est pompé par les joints de roulement. Si votre turbo fait cela, vérifiez que la vidange d'huile n'est pas obstruée, retirez-la et redémarrez-la. Le turbo ira bien, il faudra quelques minutes de conduite pour brûler toute l'huile du système d'échappement. De plus, un évent de carter de vilebrequin bouché entraînera une accumulation de pression excessive dans le carter. Cela empêche l'huile de s'écouler du turbo et souffle l'excès d'huile à travers les joints du turbo. Services de référencement et de modèles fournis par inkFrog. Cela empêche l'huile de s'écouler du turbo et souffle l'excès d'huile à travers les joints. 038253019C, 038 253 019C, 03G 253 014RX. This product contains chemicals known to the State of California to cause cancer and birth defects or reproductive harm. 03G253014R, 03G 253 016L, 03G253016K.

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Caractéristiques: 038253019C , 038 253 019C , 03G 253 014RX ,
Emplacement Sur Véhicule: Avant
Marque: JM Turbo Technology
Numéro de pièce fabricant: JM-J-03(8-023)
Garantie fabricant: Oui
Autre numéro de pièce: 03G253014R, 03G 253 016L, 03G253016K,