Révision Filtre Liqui Moly Huile 10L 10W-40 pour VW Golf IV 1J1 1.9 Tdi

Révision Filtre Liqui Moly Huile 10L 10W-40 pour VW Golf IV 1J1 1.9 Tdi. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. 1x filtre à huile MANN d'origine. 2 bidons Liqui Moly d'origine 10W-40 fluides en plastique 5 l.

Filtre à huile MANN d'origine. Numéro d'article de l'outil spécial recommandé. Cartouche 10W-40 à fonctionnement fluide. ACEA A3 ACEA B4 API SL API CF MB approbation 229.1 MB approbation 229.3 VW 501 01 VW 505 00.

Peugeot Citroen (PSA) B71 2294 Renault RN 0700 Renault RN 0710. La 10W-40 facile à utiliser est une huile toutes saisons pour les moteurs à essence et diesel.

Particulièrement adapté aux véhicules à essence (GNC / GPL). Universellement applicable aux véhicules sans filtre à particules de suie. Avec une formule améliorée pour une longue durée de vie du moteur. Huile moteur minérale à faible friction avec composants synthétiques. Capacité de transport et de nettoyage de la saleté particulièrement bonne.

Réduit la consommation d'huile. Assure un graissage rapide du moteur et du turbocompresseur. Pour les véhicules dotés d'une technologie moteur éprouvée. Dans le cadre de la vente d'huile à moteur ou à engrenages à combustion ainsi que de filtres à huile, nous, en tant que concessionnaires, sommes tenus, conformément à la réglementation sur les huiles usagées, de nous informer sur les réglementations et obligations applicables. Nous tenons à souligner que les huiles usagées ou Les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui se produisent régulièrement lors du changement d'huile sont des marchandises dangereuses qui doivent être éliminées d'une manière respectueuse de l'environnement.

Vous pouvez éliminer les huiles usagées dans la quantité d'huile fraîche achetée chez nous, ainsi que les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui se produisent régulièrement lors du changement d'huile, à notre point de vente pendant les heures d'ouverture, ou vous pouvez nous les envoyer pour élimination gratuite dans des emballages approuvés pour le transport de marchandises dangereuses. L'huile usagée doit être étiquetée comme marchandise dangereuse lors de son expédition. Il ne doit pas être envoyé par colis sans emballage spécial. Chaque cartouche doit d'abord être soudée dans un insert de boîte en film extra épais. L'expédition ne peut avoir lieu que dans la boîte spéciale marchandises dangereuses, qui correspond à la réglementation IATA.

L'emballage doit également contenir un matériau absorbant approuvé. Pour des réglementations d'emballage plus détaillées et des prix d'expédition, veuillez contacter votre service colis. Les frais d'emballage et d'expédition sont à la charge de l'acheteur. Alternativement, le retour de l'huile usée est généralement également possible dans les stations-service ou dans les points de recyclage tels que les centres de recyclage ou le recyclage des déchets.

Votre atelier peut également éliminer l'huile usagée lors du remplacement de l'huile. Les instructions d'utilisation des fabricants de véhicules et de moteurs doivent être respectées.

Idéal pour les moteurs modernes à essence, diesel et turbo pour voitures particulières avec et sans refroidissement par air de suralimentation, ainsi que pour une utilisation dans les voitures particulières à essence (GNC / GPL). Convient aux longs intervalles de vidange d'huile et aux exigences élevées du moteur. Sécurité de lubrification élevée -stabilité optimale au vieillissement -miscible avec les huiles moteur disponibles dans le commerce -Turbo- et testés Kat -protection contre l'usure élevée -excellent comportement à hautes et basses températures -stabilité élevée au cisaillement -excellente propreté du moteur -facile moteur en marche-joints régénérés -approvisionnement rapide en huile à basses températures -excellent adapté aux véhicules avec un kilométrage de plus de 100 000 km - maintient les joints. Numéro de pièce de rechange d'origine (OE). MB 229.1; Renault RN 0710; MB 229,3; Peugeot Citroen (PSA) B71 2294; API CF; VW 501 01; ACEA A3; Renault RN 0700; API SL; VW 505 00; ACEA B4.

074 115 562; 038 115 466. Ces chiffres sont uniquement à des fins de comparaison. Fiche de données de sécurité disponible sur demande. Les articles présentés dans cette offre ne sont fondamentalement pas des pièces d'origine, sauf s'ils sont expressément marqués comme tels. Sont à des fins de comparaison uniquement et peuvent varier.

Tous les logos, noms de marque et marques de commerce utilisés sont la propriété de leurs propriétaires. Tous les produits sont contrôlés de qualité. Généralement tout en stock - donc pas de temps d'attente.

1 mois de droit de rétractation. Garantie de 24 mois sur les produits neufs.

Garantie de 12 mois sur les produits d'occasion. Notre service ne cesse de vendre les marchandises pour vous. La description LS 7 64 Info avec joint La hauteur 153 mm 25 mm 25 mm Constructeur FILTRE HOMME 64 mm récipient Cartouche Le contenu 5 Montant 5 L spécification ACEA A3 ACEA B4 API CF API SL 10W40 Candidature Constructeur Liqui Moly application Propriétés Huile moteur EAN: FORD: 1100 696 Approbation: LINDE: 000 983 0621 Non.

Original Liqui Moly Leichtlauf 10W-40 Kanister Kunststoff 5 l. Service, Servicekit, Inspektionskit, Wechselset, Wechselkit. Peugeot Citroen (PSA) B71 2294. L'item "Révision Filtre Liqui Moly Huile 10L 10W-40 pour VW Golf IV 1J1 1.9 Tdi" est en vente depuis le mercredi 15 janvier 2020.

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Numéro de référence OE/OEM: Package D'inspection, Kits D'inspection
Groupe de produit: Pièce de moteur
Autorisation du fabricant: API SL, Peugeot Citroen (PSA) B71 2294, ACEA B4, ACEA A3, API CF
Paquet: Oui
viscosité SAE: 10W40
domaine d'application: Entretien Moteur & Entretien
Type de produit: L'huile De Moteur, Filtre À Huile
application: Véhicule À Moteur
Numéro de pièce fabricant: 9781969
Marque: LIQUI MOLY
Quantité unitaire: 10L
Type: Filtre À Huile, Moteur Oil
Fabricant: Liqui Moly